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新型電動葫蘆 · 產(chǎn)品介紹

  歐式電動葫蘆是我公司在引進和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護的新型...

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產(chǎn)品介紹

  歐式電動葫蘆是我公司在引進和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護的新型電動葫蘆。

  采用德國進口的起升電機,減速器。起升電機,減速器、卷筒和起升限位開關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計在增強了機構(gòu)的可靠性的同時有效降低了維護時間和成本。

  具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標準小車運行機構(gòu)采用變頻器控制,速度達到20米/分,使小車行走時吊運物品擺動小、定位精確,可安全可靠地吊運精密貴重物品。

  起升機構(gòu)

  設(shè)計嚴格執(zhí)行FEM的相關(guān)標準。

  技術(shù)特性:

  鋁合金減速器殼體

  運行平穩(wěn),噪音低

  終生潤滑(安全使用周期內(nèi))

  雙碟電磁盤式制動器

  1.卷筒

  卷筒由高品質(zhì)無縫鋼管通過數(shù)控機床加工而成,精加工后卷筒上的繩槽配合導繩器可有效防止松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生。

  2.鋼絲繩

  鋼絲繩采用抗拉強度為2160 N/㎡的高強度進口鋼絲繩,安全性好,使用壽命長。

  3. 導繩器

  標準的導繩器由耐磨性強和自潤滑性能好的工程塑料加工而成,大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損,從而增強了起升機構(gòu)的安全性。同時,針對不同的使用狀況,也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級制導繩器。

  1.起升電機

  起升采用雙繞組鼠籠式變極電機,實現(xiàn)1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成,散熱性能好,起升電機末端安裝有風扇以增強冷卻效果。所有起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開關(guān))來防止可能發(fā)生的電機過熱。

  電機絕緣等級為F級,防護等級為IP54。

  對于變頻起升電機可加裝編碼器,編碼器通常直接安裝在電機的風扇軸端。

  技術(shù)特性:

  啟動電流小,扭矩大

  軟啟動,加速性能好

  設(shè)計使用壽命長

  技術(shù)參數(shù)符合FEM及HMI標準

  高轉(zhuǎn)速,低噪音

  2.制動器

  起升電機配備了雙碟電磁盤式制動器。制動器集成在電機的末端,當電機斷電時制動器會自動閉合,防止負載滑落。制動器的剎車間隙在首 次設(shè)定好后無需人工調(diào)節(jié)(間隙可通過剎車彈簧自行調(diào)節(jié)),當剎車片厚度低于設(shè)定值時通過附加的監(jiān)控開關(guān)可以自動報警,提示用戶進行更換。雙碟電磁盤式制動器安全可靠,制動力矩不小于電機額定扭矩的1.8倍,制動次數(shù)可達100萬,在安全使用周期內(nèi)無需維護。

  技術(shù)特性:

  動作快,可靠性高

  免維護,自調(diào)節(jié)

  防塵設(shè)計,使用壽命長

  3.減速器

  減速器殼體采用鋁合金材料,重量輕,耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤滑,在設(shè)計安全使用周期內(nèi)無需更換潤滑油。

  每一個經(jīng)過表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩(wěn)的運行。

  技術(shù)特性:

  體積小,重量輕

  運行平穩(wěn),噪音低

  防腐蝕,免維護

  4.安全保護

  ★鋼絲繩電動葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動式限位器,當?shù)蹉^處在上(或下)極限位置時可以可靠地切斷電力回路使電動機停轉(zhuǎn)。

  ★過載保護器:鋼絲繩電動葫蘆采用電子式過載保護器(帶安全監(jiān)控器),保證起升總吊重不會超過橋架額定起重量;當鋼絲繩拉力大于105%額定值時,該過載保護裝置會自動切斷起升回路。

  ★安全監(jiān)控器(選配):可根據(jù)用戶的要求實現(xiàn)多種功能:

  計算起升機構(gòu)剩余的安全工作周期

  累計起升工作時間

  累計超載次數(shù)

  累計起升電機啟動次數(shù)

  起升電機過熱保護及報警

  過載保護及報警

  剎車片厚度報警

  顯示故障信息及檢修提示

  運行機構(gòu)

  1. 運行機構(gòu)采用“電動機+減速箱+走輪”三合一結(jié)構(gòu),雙梁小車架上雙邊驅(qū)動。

  2. 運行變頻調(diào)速,降低了吊重物在運行過程中的搖晃,增強了操作的安全性,同時減少了操作周期所需要的時間,提高了生產(chǎn)效率。

  3. 所有軸承為自潤滑的含油形式,布置方式可有效吸收水平力。

  4. 減速器所有齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理,為了降低噪聲,所有齒輪必須經(jīng)過磨削或者剃齒,齒輪箱在使用壽命內(nèi)不須換油。

  5. 制動器可靠性在100萬次以上。

  6. 整個行走機構(gòu)的防護等級為IP54,驅(qū)動電機的絕緣等級為F級。

  7. 整套機構(gòu)按照免維護要求設(shè)計。


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